BIIRの知識

ブロモブチルゴム（BIIR）はIIRの修正製品です。改質の目的は、IIRの本来の特徴を維持しながら、IIRの活性を改善し、不飽和ゴムとの適合性を改善し、自己接着、相互接着、および共架橋能力を改善することです。 IIR臭素化は、架橋部位を増加させるだけでなく、二重結合の反応性も高めます。これは、C-Br結合の結合エネルギーが小さく、ブロモブチルゴムの加硫反応性が高いため、加硫速度が速く、加硫適応性が高く、汎用ゴムとの共加硫性能が優れているためです。 。いいです。通常のブチルゴムと比較して、ブロモブチルゴムは以下の特徴を追加します。 （2）天然ゴムおよびスチレンブタジエンゴムとの良好な適合性。 （3）天然ゴム、スチレンブタジエンゴムを使用すると、ゴムの接着性能が向上します。 （4）酸化亜鉛のみで加硫することができ（BIIRは硫黄のみまたは酸化亜鉛で加硫できる唯一のエラストマーです）、加硫方法は多様です。 （5）耐熱性に優れています。

非常に多くの利点がある、ブロモブチルゴム通常のブチルに徐々に取って代わっていますゴムラジアルタイヤ、バイアスタイヤ、サイドウォール、インナーチューブ、コンテナライナー、医薬品ストッパー、マシンライナー、その他の工業製品など、さまざまな用途に使用されます。ブロモブチルゴムは、チューブレスタイヤや医療製品の製造に欠かせない原料です。

1ブロモブチルゴムの製造方法

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2ブロモブチルの応用研究

2.1プロセス要件

ブロモブチルゴムの分子鎖には二重結合があり、臭素原子も含まれています。したがって、加硫にはさまざまな方法を使用できます。加硫システムは、ゴム製品に必要な物理的特性に応じて選択する必要があります。ブロモブチルゴムの混合、カレンダリング、および押出し操作プロセスは、同じムーニー粘度の通常のブチルゴムのプロセスと似ていますが、ブロモブチルゴムはすぐに加硫し、焦げやすいため、次の条件に注意する必要があります。

1.ゴム混合温度。ブロモブチルゴムの混合温度が130℃を超えると焼け焦げの恐れがあり、温度が高すぎるとゴムコンパウンドが壊れやすく、ゴムコンパウンドの加工性が悪くなります。

2.ブロモブチルゴムは金型に対して腐食性があるため、高品質の金型を使用してコーティングで保護し、水性離型剤の使用を避け、高温を維持して金型の繰り返しの変動を防ぐなど、成形中は保護する必要があります。温度待ってください。

2.2組み合わせおよび混合システム

2.2.1 IIR / BIIR

BIIR / IIRを組み合わせて使用​​することで、IIRの加工性能と物性を向上させると同時に、IIRの硬化時間を短縮し、接着剤の界面接着性を高め、ゴムの粘度を高めることができます。化合物が減少し、処理性能が向上します。また、ブロモブチルゴムに通常のブチルゴムを添加することも、製造コストを削減するための重要な方法です。

通常のブチルゴムとブロモブチルゴムの組み合わせは、ゴムコンパウンドの自己接着性を向上させることができ、プロセス性能は良好です。配合ゴム中のブロモブチルゴムの量を増やすと、加硫速度が明らかに加速し、配合ゴムと酸化しやすいものの紫外線吸収が徐々に改善されます。配合ゴムのブロモブチル含有量の変化は、配合ゴムの物理的および機械的特性と老化特性に大きな影響を与えません。通常のブチルゴムとブロモブチルゴムを組み合わせたゴムの加硫方式を採用しています。硫黄加硫またはモルホリン加硫がうまく機能します。

2.2.2 NR/BIIR複合システム

ブロモブチルゴムは、天然ゴムと任意の比率で組み合わせて使用​​できます。ブロモブチルゴムと天然ゴムを併用し、加硫速度が速いため、天然ゴムの気密性が向上し、耐熱性、耐候性、各種耐薬品性が向上します。一方、天然ゴムは、ブロモブチルゴムベースのコンパウンドの接着特性を向上させることができます。

チューブレスタイヤのインナーライナー配合には、タイヤ製造で最も多くのブロモブチルゴムが使用されています。いくつかの研究では、ブロモブチルゴムインナーライナーとブロモブチルゴム/天然ゴムを組み合わせたインナーライナーコンパウンドを比較しました。結果は、BIIRとNRを組み合わせる目的は、コンパウンド自体の接着性を改善し、その物理的特性を改善し、硬化時間を短縮することであることを示しています。インナーライナーの配合にBIIRを100％使用するのではなく、BIIRとNRをブレンドするもう1つの理由は、製造コストと製造プロセス制御の観点からであることが文献で指摘されています。ただし、BIIRとNRの配合自体は、実際の使用では均一な相を実現することが難しいため、ゴムコンパウンドの性能に悪影響を与えることに注意する必要があります。オイルフリーの低ムーニー粘度、加工が容易な100％BIIRにより、空気と水の透過性を最小限に抑えます。現在、インナーライナーの配合におけるBIIRの使用は、タイヤ製品によって異なります。有名ブランドの製品は100％BIIRまたはCIIRを使用します。全鋼製ヘビーデューティーチューブレスラジアルタイヤおよび高速乗用車用タイヤ（V 100％BIIRまたはCIIRなど。インナーチューブ付き全鋼製耐荷重ラジアルタイヤおよび低速グレードの乗用車用タイヤ（Sグレードなど） Tグレード）、BIIRゴムはNRと混合されています。

2.2.3 EPDM/BIIR複合システム

ブロモブチルゴムとEPDMゴムの組み合わせにより、加硫速度が変化し（組み合わせたゴムのブロモブチルゴムの含有量が増えると、ブロモブチルゴムの含有量が50％に達するまで加硫速度が急激に低下します）、逆の傾向が続きます）、改善これに基づく化合物の接着性、気密性および減衰特性は、逆に、EPDMゴムは、ブロモブチルゴムに基づく化合物の低温脆性、耐オゾン性および耐熱性を改善することができます。

2.2.4 BIIR/CR結合システム

ネオプレンと一緒にブロモブチルゴムを使用する目的は、主にブロモブチルゴムベースのゴムのコストを削減することです。 G型およびW型ネオプレンと同様に、ブロモブチルは酸化亜鉛または硫黄で加硫することができます。ブロモブチルゴムとネオプレンゴムの組み合わせは、耐熱性と耐オゾン性に優れており、圧縮永久歪み耐性と耐候性はネオプレンと同じです。

2.2.5 BIIR/NBR複合システム

ブロモブチルゴムにニトリルゴムを使用すると、ゴム化合物の耐油性と耐薬品性を向上させ、製品の圧縮永久歪み性能を向上させることができますが、物理的および機械的特性は劣ります。ブロモブチルゴムをニトリルゴムと組み合わせて使用​​すると、ニトリルゴムの低温柔軟性、耐オゾン性、エステル耐性、およびケトン耐性も向上しますが、耐油性と引張強度は低下します。

2.2.6 BR/BIIR複合システム

シスブタジエンゴムとブロモブチルゴムを併用する目的は、ブロモブチルゴムの優れた湿潤牽引力と、シスブタジエンゴムの優れた耐摩耗性と低い転がり抵抗を利用して、相互に補完し、相互に学ぶことです。 BR / BIIRブレンドはトレッドコンパウンドに使用され、ブロモブチルゴムを含むトレッドコンパウンドはウェットトラクションは良好ですが耐摩耗性が低いため、シリカで強化されています。シランを介したシリカは、ブチルゴムとフィラーの相互作用を大幅に改善し、優れた補強効果を得ることができます。ブタジエンゴムトレッドコンパウンドにシリカ強化ブロモブチルゴムを添加すると、トレッドコンパウンドの3つの主要な特性である耐摩耗性、耐トラクション性、転がり抵抗が大幅に向上します。

2.3ブロモブチルゴムのリサイクル

ブロモブチルゴムはリサイクル機能が良く、他のゴムとは異なり、ブロモブチルゴムの大きなメリットでもあります。ブロモブチルゴムの再生プロセスは非常に簡単です。高温脱硫などの複雑な工程を経る必要はありません。一定の咀嚼があれば使用でき、元のブロモブチルゴムとよく混ざります。再生ゴムを添加したブロモブチルコンパウンドは、再生ゴムの量が増えると引張強度が徐々に低下し、伸びが増加しますが、この変化、特に再生ゴムの添加量は明らかではありません。 15％以内で、ブロモブチルゴムの特性は十分に維持され、再生ゴムはブロモブチルの老化特性にあまり影響を与えません。また、再生ゴムと元のゴムの組み合わせは、基本的に製品の化学的性質に影響を与えません。

2.4BIIRの架橋プロセスとメカニズム

スコットPJら。 BIIRと小分子モデル（BPMN）の熱安定性を研究し、BPMN小分子モデルの一般化された分析がBIIRの実際の動作に非常に近く、BIIR加硫メカニズムの研究に適用できることを発見しました。 BIIRは、硫化温度になると異性化されます。異性化の生成は、システム内の臭化水素の濃度に大きく依存します。臭化水素がBIIRから除去されると、BIIR分子鎖に共役ジエンが形成されます。構造、および異性化を伴います。